CO2-Emissionen der neuen Autos im 2010 erneut deutlich gesunken

Die Effizienz der Neuwagen hat sich in den letzten Jahren stark verbessert. So betrug der Verbrauch pro 1'000 kg Fahrzeuggewicht im letzten Jahr 4,55 l/100 km (2009: 4,74 l/100 km) oder 2,3 Liter weniger als 1996 (6.84 l/100 km).

Erneut abgenommen hat der durchschnittliche Hubraum. Mit noch 1800 cm3 liegt er um 36 cm3 tiefer als im Vorjahr. Wie schon im 2009 zeigen sich hier die Auswirkungen des Downsizings. Bei dieser Technik werden Motoren mit kleinerem Hubraum, aber gleicher Motorleistung eingesetzt. Ebenfalls positive Auswirkungen auf den Verbrauch hat die vermehrte Einführung von Start-Stopp-Systemen, die dafür sorgen, dass der Motor vor einer Ampel automatisch abstellt und beim Anfahren wieder gestartet wird.

Eine ganz wichtige Rolle bei der Abnahme des durchschnittlichen Treibstoffverbrauchs spielen aber auch die Käufer von Neuwagen. Erneut entschieden sich gut die Hälfte aller Neuwagenkunden für ein energieeffizientes Fahrzeug der Energieeffizienz-Kategorien A oder B. Die unabhängig von der Verbrauchsauswertung erstellte Statistik nach Segmenten zeigt bei den Kleinwagen und in der unteren Mittelklasse eine überdurchschnittliche Zunahme. Der Trend ist klar. Herr und Frau Schweizer kaufen zunehmend kleinere Autos mit kleineren Motoren, was zusammen mit dem technischen Fortschritt zu einer deutlichen Abnahme der CO2-Emissionen führt.


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