Innovation trifft auf zeitlosen Sportler: Adaptives KW Gewindefahrwerk mit iPhone-Steuerung für Porsche

Eine Alternative zum Porsche Active Suspension Management (PASM) mit optionaler Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ist das adaptive KW DDC ECU Gewindefahrwerk (CHF 5'245.-). Im Vergleich zum aktiv regelnden Porsche- Sportfahrwerk mit seinen festen Fahrprogrammen bietet es sogar die Möglichkeit, per App die Dämpfercharakteristik individuell abzustimmen. „Mit der App für die Dämpfersteuerung sind wir der erste Hersteller, der diese Möglichkeit bietet“, so Produktmanager Johannes Wacker. Die intuitive Menüführung erlaubt es neben den drei festgelegten KW-Modi „Comfort“, „Sport“ und „Sport+“ bis zu fünf individuelle Dämpfersetups im Rahmen der KW-Sicherheitsvorgaben zu konfigurieren. „Die stufenlose Dämpferverstellung erfolgt dabei unabhängig von Vorder- und Hinterachse“, ergänzt der Produktmanager. So kann von der maximalen Comfort-Kennung mit einer sehr weichen Dämpfung (in der App mit 0% angezeigt) bis hin zum Sport+ Dämpfer-Setup (in der App mit 100% angegeben) das Gewindefahrwerk auf die persönlichen Vorlieben und verschiedene Strassenverhältnisse abgestimmt werden. Beispielsweise ist es möglich, den Porsche für die Nutzung verschiedener Rad/Reifenkombinationen wie etwa Sommer- und Winterreifen einfach per iPhone einzustellen. Wer das ideale Setup für seine Lieblingsstrecke gefunden hat, kann direkt aus der App dieses per Email mit seinem Freundeskreis teilen. Für die drahtlose Verbindung zwischen KW DDC ECU Fahrwerksteuergerät und iPhone, iPad oder iPod touch wird ein optional erhältliches W-LAN Modul (CHF 375.-) benötigt.

Bei der Entwicklung des adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerks für den Porsche 911 Carrera S stand der deutliche Gewinn an Fahrspass und eine hohe Variabilität der Fahrmodi im Vordergrund. Während der harmonisch abgestimmte „Comfort“-Modus selbstständig die Dämpferkennung auf die Fahrgeschwindigkeit anpasst, erlebt der Fahrer seinen Porsche im „Sport“ und „Sport+“-Modus direkt und unverfälscht. Vor allem im „Sport+“-Programm wird jedem Porsche-Fan sofort klar, warum viele Porsche-Rennsportteams auf KW Technologie setzen. Im Falle eines Spannungsabbaus im Stromkreislauf regelt ein Proportionalventil innerhalb von Millisekunden auf eine neutrale Mittelstellung und die Dämpfer arbeiten in der KW Grundabstimmung weiter. Bei Installation des KW DDC ECU Gewindefahrwerks wird das Serienfederbein durch ein fertig montiertes KW Gewindefederbein im „inox line“ Edelstahlfinish ersetzt. Es ermöglicht eine stufenlose Tieferlegung im TÜV-geprüften Verstellbereich von 20 bis 40 Millimetern vorne. An der Antriebsachse kann der neue Porsche 911 Carrera S ebenfalls von 20 bis 40 Millimeter abgesenkt werden. Bei einer Tieferlegung bis 40 Millimeter wird eine Eignungserklärung für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere benötigt. Das passende Gutachten gehört ebenso zum Lieferumfang wie das gesamte Installationszubehör.


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