Ruag fertigt Winglets und Flügelkomponenten

Modernste Materialien, Prozesse und Technologien führen beim neuen Langstrecken- Businessjet von Gulfstream mit der Bezeichnung "G650" zur einer höheren Treibstoffeffizienz, einer überdurchschnittlichen Reichweite von 7'000 nautischen Meilen, einer Reisegeschwindigkeit bis zu Mach 0.90 und einem erhöhten Kabinenkomfort für die Passagiere. Gulfstream strebt den Erstflug seiner G650 im Jahr 2009 und die Zulassung des Flugzeugs für 2011 an. Ab 2012 soll der grösste und modernste Gulfstream- Jet aller Zeiten den regulären Flugbetrieb aufnehmen.

Die RUAG Aerospace wird für den amerikanischen Flugzeugstrukturhersteller Spirit AeroSystems in Tulsa, Oklahoma, der den Flügel der G650 an Gulfstream liefern wird, die Flügelenden (Winglets), Querruder (Ailerons) und Spoiler liefern. Diese anspruchsvollen Hybridstrukturbauteile, bestehend aus Kohlefaser-Composites und Aluminium, entstehen am RUAG-Standort Emmen, wo sie schliesslich zum einbaufertigen Produkt integriert werden. Die ersten Lieferungen von Testkomponenten erfolgen bereits in diesem Jahr, ab 2010 läuft die Serienlieferung.

Die RUAG Aerospace baut auf ihre langjährige Erfahrung bei der Fertigung von hoch beanspruchten Flügel- und Flight Control-Komponenten für Airbus, Pilatus, Boeing und Northrop Grumman. Der Auftragsgewinn beim neuen Kunden Spirit AeroSystems, einem Tochterunternehmen des kanadischen Onex Konzerns, stellt für RUAG einen weiteren Meilenstein beim Ausbau des zivilen Luftfahrtmarktanteiles dar, vor allem im strategischen Schwerpunktsegment der modernen Kohlefaser-Composite-Technologien. Der Auftragswert beträgt über die Vertragslaufzeit etwa 40 Millionen Schweizer Franken.

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  RUAG AG (Firmenporträt)
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