Tempo di lettura: 2 minutiPer ognuno dei 4'486 modelli elencati sono indicati il consumo di carburante, le emissioni di CO2 e la categoria di efficienza energetica (A a G). Un’auto con un peso a vuoto di 1500 kg, per entrare nella categoria energetica »A”, non deve consumare più di 4.5 litri di benzina o 4.1 litri di diesel, ogni 100 km: 10 anni fa, questo »limite” era superiore di 2 litri.
Utilità del Catalogo dei consumi
Anche se il consumo effettivo si distanzia da quello normativo, l’etichetta energetica e il Catalogo dei consumi sono di estrema utilità per l’acquisto di un’auto nuova. Veicoli che appartengono a una buona categoria d’efficienza energetica sono generalmente anche parsimoniosi nei consumi su strada. I consumi normativi e le emissioni di CO2 citati nel Catalogo sono determinati da un metodo di misurazione UE, oggi superato, dato che tollera un eccessivo margine d’azione per la messa a punto sui banchi di prova. Di conseguenza, non è possibile raggiungere nella pratica i dati del Catalogo. Anche nel test del TCS i veicoli consumano più di quanto indicato. Dieci anni fa, la differenza nel consumo era in media di 0.9 l/100 km. Oggi, le vetture consumano circa 1.5 l/l00 km più di quanto indicato. Questo valore non vale solo per alcuni modelli, ma per tutte le vetture. La diminuzione di 2 litri, rilevato nella categoria di efficienza »A”, è in effetti di appena 1.5 l/100 km. Ciononostante, è lecito affermare che le automobili sono energeticamente sempre più efficienti.
Auto più efficienti grazie al progresso tecnico
I miglioramenti sono soprattutto dovuti a sviluppi tecnici come la riduzione della cilindrata, la tecnologia turbo, la propulsione ibrida, il sistema di avviamento e di arresto automatico, ecc.. Sul mercato sono già ottenibili 50 modelli, in oltre 140 versioni, con propulsione elettrica o ibrida. Altri 25 modelli, in 46 versioni, funzionano a gas naturale e, dal profilo delle emissioni di CO2, rientrano tra i migliori. Il Catalogo dei consumi annovera anche modelli meno conosciuti dal grande pubblico.
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Fonte: Touring Club Schweiz (TCS), comunicato stampa