Der geplante Semmering-Basistunnel (SBT) ist aktuell eines der wichtigsten Infrastruktur- Grossprojekte im Herzen Europas und Teil der neuen österreichischen Südbahn, die als zentrale Achse auf der transeuropäischen Route von der Ostsee an die Adria reicht. Der SBT mit einer Länge von insgesamt 27,3 Kilometer verbindet Niederösterreich und die Steiermark.
Die für die Losvergabe zuständigen Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) haben nun die Arbeitsgemeinschaft „ATF“ bestehend aus Implenia (technische Federführung) und Swietelsky mit den Arbeiten für das rund 13 Kilometer lange Mittelstück (Los 2.1) beauftragt. Beide Partner sind mit je 50 Prozent beteiligt. Der Abschnitt, der sowohl im TBM-Vortrieb (8,6 Kilometer) als auch in bergmännischer Bauweise (4,3 Kilometer) erstellt wird, umfasst 26 Querschläge, eine Nothaltestelle und zwei über 400 Meter tiefe Lüftungsschächte, über welche die gesamte Baustelle versorgt wird. Die Auftragssumme für das Los beträgt rund Euro 623 Mio. (rund CHF 770 Mio., Anteil Implenia CHF 385 Mio.).
Eine besondere Herausforderung des Grossprojekts sind die geologischen Verhältnisse im Bohrgebiet. Hinzu kommt die Versorgung der Baustellen mit Baustoffen sowie der Abtransport des Ausbruchmaterials – immer mit Blick auf nachhaltige Lösungen für Mensch und Umwelt. Implenia kann beim Projekt ihre langjährige Erfahrung und ihr Know-how insbesondere aus dem erfolgreichen Bau des NEAT-Basistunnels einbringen. Bei diesem hatte Implenia für drei der fünf Lose – Sedrun, Bodio und Faido – die technische Führung inne.
Die Abschnitte Bodio und Faido konnten im September 2013 nach rund zwölf Jahren Bauzeit termingerecht an die Bauherrin übergeben werden. Für Implenia bedeutet der Auftragsgewinn am Semmering einen wichtigen Erfolg beim weiteren Aufbau ihres Infrastrukturgeschäfts in Westeuropa. Die Bauarbeiten haben Anfang Januar 2014 begonnen und werden rund zehn Jahre dauern. Weitere Informationen zum Projekt unter: www.oebb.at/semmering
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