BFS: 82 Milliarden Franken für den Verkehr

Der Verkehr kostete 2005 pro Person im Schnitt 11’000 Franken Im Jahr 2005 investierten die Verkehrsteilnehmer und Transportunternehmen 53,6 Milliarden Franken in die Verkehrsmittel (Anschaffung, Betrieb und Unterhalt der Fahrzeuge und des Rollmaterials). In die Infrastruktur (Neubau, Unterhalt und Betrieb der Verkehrswege) flossen 11,7 Milliarden Franken. Unfälle auf der Strasse und der Schiene führten zu Sicherheitskosten von 10 Milliarden Franken und weitere 6,5 Milliarden Franken entfielen auf verkehrsbedingte Umweltschäden.

Die Kosten werden zum grössten Teil durch die Verkehrsteilnehmer finanziert… Im privaten Verkehr finanzierten die Verkehrsteilnehmer ihre Verkehrsmittel selber (sogenannte Eigenleistungen von 53,2 Milliarden Franken) und leisteten Abgaben (z.B. Mineralölsteuer, Autobahnvignette, Motorfahrzeugsteuer) im Umfang von 8,8 Milliarden Franken.

Der öffentliche Verkehr wird ebenfalls zu einem grossen Teil durch seine Benutzer finanziert: Beim öffentlichen Strassenverkehr wurden aus Tarifeinnahmen 1,2 Milliarden Franken erzielt, beim Schienenverkehr 6 Milliarden Franken. Daneben erhielten die Transportunternehmen für bestellte gemeinwirtschaftliche Leistungen (Service Public) sowie die Infrastruktur Beiträge der öffentlichen Hand im Umfang von über 4 Milliarden Franken (1,1 Milliarden Franken für den öffentlichen Strassenverkehr und 3,1 Milliarden Franken für den Schienenverkehr).

… aber nicht vollständig Insgesamt erreichte aber keiner der beiden Verkehrsträger und auch kein Verkehrsmittel eine vollständige Kostendeckung. Mitverantwortlich dafür sind vorwiegend externe Kosten, die von der Allgemeinheit getragen werden. Dabei handelte es sich vor allem um Umweltkosten sowie diejenigen Unfallkosten, die nicht über Versicherungsprämien gedeckt sind. Der Kostendeckungsgrad der Strasse lag daher bei 92%, derjenige der Schiene bei 93%. Tiefer fällt der Kostendeckungsgrad aus, wenn Abgeltungen für gemeinwirtschaftliche Leistungen nicht berücksichtigt werden. Da Abgeltungen im Schienenverkehr einen grossen Anteil aufwiesen, lag der Kostendeckungsgrad ohne deren Berücksichtigung bei 66%. Bei der Strasse wären es 90% gewesen.

Der Transport auf der Schiene ist sowohl für Personen als auch für Güter günstiger. Ein Personenkilometer auf der Strasse kostete 54 Rappen (Personenwagen), bzw. 59 Rappen im öffentlichen Strassenverkehr. Im Schienenverkehr verursachte jeder Personenkilometer Kosten von 40 Rappen. Im Güterverkehr lagen die Kosten für eine auf der Strasse beförderte Tonne bei 57 Rappen pro Kilometer (Schwerverkehr), für eine auf der Schiene transportierte Tonne hingegen bei nur durchschnittlich 24 Rappen pro Kilometer.

Sowohl die Kosten als auch die Erträge sind seit 2003 angestiegen Der Vergleich mit der ersten Transportrechnung aus dem Jahr 2003 zeigt, dass die Kosten in diesen zwei Jahren um 8%, bzw. teuerungsbereinigt um rund 6%, angestiegen sind. Ebenfalls zugenommen haben die durch die beiden Verkehrsträger generierten anrechenbaren Erträge. Sie wuchsen im beobachteten Zeitraum nominal ebenfalls um 8%. Daraus resultiert, dass der Kostendeckungsgrad sowohl für die Strasse als auch für die Schiene in derselben Grössenordnung wie 2003 lag.