SBB: Alle Mobilitätsträger auf einer App: Kunden können Reise von Tür zu Tür planen und buchen.

Die SBB gestaltet die Mobilität der Zukunft: Die individualisierte Reiseplanung von Tür-zu-Tür mit dem jeweils günstigsten, schnellsten oder den individuellen Bedürfnissen angepassten Transportmitteln wird für die Kunden immer wichtiger. Die SBB hat deshalb eine App entwickelt, welche die Reiseplanung von Tür-zu-Tür ermöglicht und die verschiedenen Verkehrsmittel des öffentlichen Verkehrs, des motorisierten Individualverkehrs oder Carsharing und Bikesharing vergleichbar, kombinierbar und buchbar macht. Die Kunden können beispielsweise eine Zugreise mit dem Mobility-Auto kombinieren und das Fahrzeug am gewünschten Standort direkt im Reiseplaner reservieren. Mit wenigen Klicks können alle möglichen Reisevarianten unter Berücksichtigung der aktuellen Situation in Echtzeit angeschaut und verglichen werden. Ab sofort kann die App unter „SBB Reiseplaner Preview“ von den Kunden ohne Registration kostenlos direkt im App-Store oder im Play- Store heruntergeladen werden.

Massgeschneiderte Suchprofile für die individuellen Bedürfnisse.
Billette für den öffentlichen Verkehr können mit einem Klick in der SBB Mobile App gebucht werden. Die Reservation von Mobility-Fahrzeugen kann direkt in der Reiseplaner App gemacht werden. Im Reiseplaner wird zudem die Verfügbarkeit der Velos an den einzelnen PubliBike-Stationen angezeigt. Die App-Nutzer können auch Suchprofile erstellen, um die Ergebnisse bei der Planung einer Reise besser auf die persönlichen Bedürfnisse abzustimmen. Wenn der Kunde beispielsweise ein Halbtax-Abo besitzt, wird das bei der Preisberechnung berücksichtigt.

Die SBB lanciert die SBB Reiseplaner Preview als separate App. Langfristig ist es denkbar, die beiden Angebote in einer App zu kombinieren. Bereits heute können die Kunden von der Reiseplaner App direkt zu SBB Mobile wechseln. Im Vordergrund der Entwicklung des Reiseplaners stehen die unterschiedlichen Bedürfnisse der Kunden. Aus diesem Grund entwickelt die SBB die App schrittweise zusammen mit den Kunden. In einer ersten Phase hat die SBB im Rahmen eines Pilotprojekts zusammen mit ausgewählten Test-Kunden Erfahrungen gesammelt und die Anregungen und Rückmeldungen der Kunden in die laufende Entwicklung des Reiseplaners integriert. Die SBB plant zudem, weitere Partner aus dem Mobilitäts- oder Dienstleistungsbereich so rasch als möglich in die Reiseplaner-App zu integrieren. Die definitive Version des Reiseplaners wird im Laufe des nächsten Jahres nach dem Abschluss der laufenden Testphase lanciert.

Die SBB unterwegs – heute und morgen.
Die Mobilitätsbedürfnisse der Kunden ändern sich, neue Anbieter drängen in den Markt, Digitalisierung und Automatisierung eröffnen neue Möglichkeiten. Die SBB kombiniert die Stärken der Bahn mit dem Potenzial der neuen Technologien – dies entlang der gesamten Mobilitätskette und mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis. Sie modernisiert das Bahnsystem, investiert in Infrastruktur und neue Angebote und senkt gleichzeitig die Gesamtkosten der Bahn. Bahnhöfe und Areale entwickelt die SBB zu attraktiven Mobilitätsdrehscheiben und Lebensräumen. Sie arbeitet an nachhaltigen Angebotskonzepten, stärkt den Umweltvorteil der Bahn und testet innovative Mobilitätslösungen. Als Rückgrat des Schweizer ÖV-Systems gestaltet die SBB damit die Mobilität der Zukunft – einfach, persönlich, vernetzt.


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--- ENDE Pressemitteilung SBB: Alle Mobilitätsträger auf einer App: Kunden können Reise von Tür zu Tür planen und buchen. ---

Wir bringen täglich über 1,25 Millionen Reisende und 205'000 Tonnen Güter ans Ziel. Aber wir sind mehr als nur die Eisenbahn: 32'300 leidenschaftliche Mitarbeitende machen uns zum Rückgrat des öffentlichen Verkehrs und arbeiten mit uns an unserer Vision für die Mobilität der Zukunft.

Im Jahr 1902 begann die bewegte Geschichte der Schweizerischen Bundesbahnen SBB. Die Züge der Schweizerischen Centralbahn (SCB) verkehrten zwar schon seit 1. Januar 1901 auf Rechnung des Bundes, die gesetzlichen Voraussetzungen zur Gründung der SBB mussten aber erst noch geschaffen werden.

In der denkwürdigen Abstimmung vom 20. Februar 1898 hatten die Stimmberechtigten mit 386 634 Ja gegen 182 718 Nein dem «Bundesgesetz betreffend Erwerbung und Betrieb von Eisenbahnen für Rechnung des Bundes und die Organisation der Verwaltung der Schweizerischen Bundesbahnen» zugestimmt. Der Abstimmungskampf war äussert heftig: Die Befürworter argumentierten unter dem Motto «Die Schweizer Bahnen dem Schweizer Volk» für die Vorteile einer Vereinheitlichung des Bahnwesens unter der Kontrolle des Bundesstaates. Die Gegner der Vorlage warnten vor einem zusätzlichen Beamtenheer, das die Macht des Bundes vergrössern und gleichzeitig seine Finanzen zerrütten würde.

Bereits im Oktober 1900 konstituierte sich der Verwaltungsrat der SBB; er umfasste damals nicht weniger als 25 durch den Bundesrat gewählte Mitglieder, dazu kamen weitere 25 durch die Kantone und Halbkantone gewählte Mitglieder sowie vier durch die Kreiseisenbahnräte gewählte Mitglieder.

Schon im November 1900 kam ein Vertrag über den freihändigen Ankauf der Schweizerischen Centralbahn (SCB) durch den Bund zustande, und am 14. Dezember 1900 gab die Bundesversammlung ihre Zustimmung zu diesem Ankauf. Nun war Eile geboten, denn schon aufs Neujahr 1901 sollte dieser Handel rechtskräftig werden. So kommt es, dass der erste am Neujahrsmorgen 1901 in Bern aus Zürich–Aarau–Olten eingetroffene Zug um 2.00 Uhr vor seiner Weiterfahrt nach Lausanne–Genf festlich begrüsst wurde.

Der Betrieb der SCB-Linien erfolgte aber zunächst noch mit SCB-Personal, aber auf Rechnung des Bundes. Mitte 1901 löste dann die Generaldirektion der SBB das Eidgenössische Eisenbahndepartement als Aufsichtsbehörde der SCB ab.

Da auf den 1. Januar 1902 auch die Schweizerische Nordostbahn (NOB) unter die «Fittiche» der SBB kam, gilt dieser 1. Januar 1902 als «offizielles» Geburtsdatum der Schweizerischen Bundesbahnen.

  Schweizerische Bundesbahnen SBB (Firmenporträt)

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